Вешање аутомобила је важан део који обезбеђује удобност у вожњи.У исто време, као компонента за пренос силе која повезује рам (или тело) и осовину (или точак), вешање аутомобила је такође важан део за осигурање безбедности аутомобила.Овјес аутомобила се састоји од три дијела: еластичних елемената, амортизера и уређаја за пренос силе, који имају улогу амортизера, пригушења и преноса силе.
Предње вешање, као што име сугерише, односи се на облик предњег вешања аутомобила. Уопштено говорећи, предње вешање путничких аутомобила је углавном независно вешање, углавном у облику МцПхерсон, мулти-линк, двоструке вилице или двоструке вилице.
МцПхерсон:
МацПхерсон је једна од најпопуларнијих независних суспензија и обично се користи на предњим точковима аутомобила.Једноставно речено, главна структура МацПхерсон суспензије се састоји од спиралних опруга и амортизера.Амортизер може да избегне предње, задње, лево и десно скретање завојне опруге када је напрегнуто и да ограничи вибрације опруге нагоре и надоле.Тврдоћа и перформансе суспензије могу се подесити дужином хода и затегнутошћу амортизера.
Предност МцПхерсон суспензије је у томе што су перформансе удобности вожње задовољавајуће, а структура је мала и изузетна, што може ефикасно да прошири простор за седење у аутомобилу.Међутим, због своје праволинијске структуре, недостаје му сила блокирања за удар у левом и десном смеру, а ефекат климања против кочница је лош.
Мултилинк:
Више-линк суспензија је релативно напредна суспензија, укључујући четворо-линк, пет-линк и тако даље.Амортизери вешања и спиралне опруге не ротирају дуж зглоба управљача као МацПхерсон суспензије;угао контакта точкова са подлогом може се прецизније контролисати, дајући аутомобилу добру стабилност у управљању и смањујући хабање гума.
Међутим, суспензија са више карика користи много делова, заузима пуно простора, има сложену структуру и скупа је.Због трошкова и простора, ретко се користи у малим и средњим аутомобилима.
Двострука попречна кост:
Огибљење са двоструким ручицама се такође назива независно вешање са двоструком руком.Огибљење са двоструком полугом има две горње и доње полуге, а бочну силу истовремено апсорбују обе полуге.Стуб носи само тежину каросерије возила, тако да је бочна крутост велика.Горње и доње полуге у облику слова А вешања са двоструким пречкама могу прецизно позиционирати различите параметре предњих точкова.Када је предњи точак у кривинама, горња и доња полуга могу истовремено да апсорбују бочну силу на гуми.Поред тога, попречна крутост полуге је релативно велика, тако да је управљачки ваљак мали.
У поређењу са огибљењем МцПхерсон, двострука вилица има додатну горњу клацкалицу, која не само да треба да заузме већи простор, већ и отежава одређивање својих параметара позиционирања.Због тога, због простора и трошкова, ова суспензија се углавном не користи на предњој осовини малих аутомобила.Али има предности малог котрљања, подесивих параметара, велике контактне површине гума и одличних перформанси приањања.Због тога, предње вешање већине спортских аутомобила чисте крви усваја вешање са двоструким пречкама.Може се рећи да је вешање са двоструким пречкама спортско вешање.Сви супераутомобили као што су Ферари и Масерати и Ф1 тркачки аутомобили користе предње вешање са двоструким ручицама.
Двострука попречна кост:
Двоструко вешање и вешање са двоструким пречицама имају много тога заједничког, али је структура једноставнија од вешања са двоструким попречним зглобовима, што се такође може назвати поједностављеном верзијом вешања са двоструким пречицама.Као и код вешања са двоструким пречкама, бочна крутост вешања са двоструким пречкама је релативно велика, а углавном се користе горње и доње клацкалице.Међутим, горњи и доњи кракови неких дуплих попречних костију не могу да играју улогу уздужног вођења, а за вођење су потребне додатне вучне шипке.У поређењу са дуплим полугама, једноставнија структура вешања са дуплим полугама је између МцПхерсон вешања и вешања са дуплим полугама.Има добре спортске перформансе и углавном се користи у породичним аутомобилима класе А или класе Б.
Јињианг Хуибанг Зхонгтиан Мацхинери Цо., Лтд. је основан 1987. То је модеран свеобухватан произвођач који интегрише истраживање и развој, производњу и продају различитих типова делова шасије возила.Јака техничка снага.У складу са принципом „Квалитет на првом месту, репутација на првом месту, купац на првом месту“, наставићемо да напредујемо ка специјализацији високих, префињених, професионалних и специјалних производа и свесрдно служимо великом броју домаћих и страних купаца!
Време поста: 23. април 2023